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OS ESTALEIROS DE HAGOTE (ALMA 63:5)
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WE FOUND HAGOTH´s SHIPYARD for MAKING HUGE SAIL SHIPS
http://www.oocities.org/asia/elywife/desolation-bountiful-RIPLAH-HUGATH-trail.JPG Este mapa (obtido colando alguns mapas eletrônicos MapQuest, que os Ianques usam em rodovias e cidades...) mostra bem o panorama da guerra entre os Nefitas e Lamanitas, mostrando-se pelo lado DIREITO os LAMANITAS vindo desde a região de NIAGARA FALLS (e andando em TRILHAS INDÍGENAS, ainda existentes, ao longo da margem norte do LAGO ERIE = MAR OESTE) até chegar na COLINA RIPLÁ. Vê-se também o DIVISOR DE ÁGUAS que mostram que as encostas eram muito íngrimes junto às margens Norte do Lago Erie (o que impediu de cruzarem diretamente das TERRAS DO SUL para as TERRAS DO NORTE) e por isso eles iam até o local onde os LAMANITAS cruzavam o Rio SIDON (ALMA 43:40) e lá a trilha continuava (não vem ao caso) e para o sul da trilha Indígena eram as Teras de Manti e a cidade de Manti (é como o Estado de São Paulo e a cidade de São Paulo...). Veja que os LAMANITAS jogados no Rio Sidon vieram para o Sul e terminaram no LAGO ERIE, onde a velocidade é baixíssima (é bem largo e bem fundo) e aí estão sepultados (com tantos outros lixos). Veja que bem ao lado da Foz do RIO SIDON no LAGO ERIE, no lado direito, nas margens do Lago Erie, tem um "bom laguinho" que eram os ESTALEIROS DO HUNGOTE (tipo um VON BRAWN dos "foguetaços, como Saturno V" dos EUA...) ESPECIALISTA EM FAZER NAVIOS VELEIROS GIGANTESCOS. Propulsão a REMO (tipo as GALERAS ROMANAS), nem pensar: não tinham escravos entre eles... E como não tinham propulsão a vapor ou motores de combustão interna (turbinas, diesel, ciclo otto, etc.) sõ podiam acionar os navios por meio de VELAS: eram VELEIROS, como o que os trouxe da Península Arábica.
http://www.oocities.org/asia/elywife/Shipyard_HAGOTH_estaleiroAlma63_5.JPG
Mostra mapa do USGS com detalhes da localização dos estaleiros de HAGOTH = HAGOTE (ALMA 63:5)
http://www.oocities.org/asia/elywife/SHIPYARD_LAKE.JPG
Uma visão geral, em mapa rodoviário e de ruas urbanas, mostrando onde ficavam
os estaleiros de HAGOTE, para a fabricação de NAVIOS VELEIROS MUITO GRANDES,
tipo cargueiros e de passageiros, para navegarem entre o MAR OESTE (o LAGO
ERIE) e o MAR DO NORTE (o LAGO HURON + MICHIGAN+SUPERIOR) através do RIO SIDON,
como que uma gargalo de garrafa a separar duas terras, sendo uma delas, a do
CANADÁ, como que uma faixa bem estreita de terras (um “PONTAL”) que avançava
através das águas e quase tocava nas terras dos EUA em DETROIT.
http://www.oocities.org/asia/elywife/shipyard_usgs.JPG
Mostra-se em mapa de alta precisão, como que melhores que os da F.IBGE (ou
Serviço Geográfico do Exército), o local onde se construíam os SUPER VELEIROS
DE ALTA CAPACIDADE DE CARGA DE TRANSPORTE, sob o gênio do HOGATE (um tipo de
Verner Won Brown, cientista do governo “nazista” mas especialista em FOGUETÕES: nem foi acusado de nada...). Veja que beleza o
“lago protegido”, para entrada e saída de navios de grande porte (para
livra-los do efeito de ondas causadas pelo vento sobre o Lago Erie...), e
perpendicular a tal laguinho protegido deviam fazer umas trincheiras (valetas)
em cujo interior seco faziam os VELEIRAÇOS (carga + passageiros): ALMA 63:5
(por certo haviam outros ESTALEIROS espalhados pelo Império Nefita), que eram
lançados no MAR OESTE (LAGO ERIE) e em seguida podiam subir e navegar pelo
amplo e lento e profundo RIO SIDON (como que um LAGO...) entre EUA e CANADÁ,
indo ao Lago ST. CLAIR e em seguida pelo RIO SIDON (novamente) chegavam até o
LAGO HURON (que em realidade é o mesmo LAGO MICHIGAN: a divisão é só
política/histórica, mas do ponto de vista hidráulico é uma coisa só... tudo
interligado). Quando o NAVIO VELEIRO ficava pronto, era só escavar uma vala
entre a doca seca de construção (ou reparo) até o “lago protegido” e lançá-lo
ao MAR OESTE (LAGO ERIE): saia flutuando por sobre o “lago protegido”. Veja que
existe um RIOZINHO (bom) que passa ao lado do “LAGO PROTEGIDO” e as águas de
tal RIOZINHO podiam ser manobradas para serem usadas no estaleiro: estavam à
mão.
Uma vez, em 1997, uma pessoa da presidência do Templo de São Paulo, me parabenizou. E queria ser a primeira pessoa a assim fazer e estava alegre. Ponderei que tem sido uma regra que sempre que uma pessoa enxerga o mundo com outros olhos, com outros pontos de vista, invariavelmente é perseguida e desprezada em sua comunidade, como Galileo Galilei. Iria mudar? Aconselhei o amigo a chorarmos juntos, porque o que ele soubera era como que uma desgraça que já sabia que me aguardava. Por certo, desde então tenho ficado pesaroso e a chorar, às vezes, por saber coisas que no fundo gostaria de não ficar sabendo, como sobre Lake Tahoe (Califórnia x Nevada, onde fui a um Congresso Internacional na área de engenharia) e sobre os Grandes Lagos. Por certo, sou como a grande estufa do Jardim Botânico de Curitiba: cheia de imperfeições e erros, e as pessoas adoram arremessar pedras para ver vidros estilhaçarem.
http://www.oocities.org/asia/elywife/SHIPYARDestaleiroHagoth_Alma63_5.JPG
Aqui se mostra que relação havia entre a COLINA RIPLÁ, o caminho dos NEFITAS
(JAREDITAS) a separar as TERRAS DO NORTE (desolação, porque liquidaram com as
florestas e ficou tudo desolado = deserto = desabitado...) e as TERRAS DO SUL
(Abundância, as terras ao redor dos Lagos Ontário e Erie e mais as que iam para
a LONG ISLAND onde é hoje Nova Iorque e um trecho da costa Atlântica, onde
desembarcaram). Isso se vê na parte de cima em mapa rodoviário+arruamentos do
site MAPQUEST dos EUA (coisa ótima, deveríamos ter isso aqui... um dia!). Veja
que o caminho indígena ainda persiste (não faz parte do arruamento
PROJETADO...). Veja que cruzavam no ponto mais estreito do RIO SIDON (onde tem
o FORTE WAYNE, dos EUA, em DETROIT), com auxílio de barqueiros ali postados...
(os Lamanitas trouxeram os próprios barcos, leves, tipo caiaques grandes com
paredes de couro de búfalo, tipo canoa: era um tipo de “DIA D”, de invasão em
larga escala, como os Aliados desembarcando na Normandia: precisaram de muitos
BARCOS). Na parte de baixo vê-se onde
ficava o grande estaleiro de HUGOTE, onde se faziam NAVIOZAÇOS VELEIROS (ele
era um gênio tipo Von BROWN, especialista em FOGUETAÇOS, como o que levou os
EUA à LUA, mas o plano original nazista era para usar esses foguetes
intercontinentais para lançar BOMBAS ATÔMICAS sobre os EUA... esse era o
verdadeiro plano “de vingança”, e EUA e RUSSOS passaram a mão nesses planos e
nos foguetes que sobraram, para estuda-los e testa-los).
http://www.oocities.org/asia/elywife/SHIPYARDestaleiroHagoth_Alma63_5u.JPG
é a mesma figura anterior, porém agora já emendamos as duas partes comuns,
sobrepondo-as. Assim se pode ter uma melhor visão de conjunto, de tão
vitalmente importante porção da GEOGRAFIA do LIVRO DE MÓRMON, com grandes
eventos que aí tiveram efeito, tanto envolvendo os JAREDITAS e depois
envolvendo os NEFITAS+LAMANITAS e depois envolvendo o HOLOCAUSTO dos LAMANITAS
por parte dos GENTIOS (nada gentis) ANGLO-SAXÃOS (ingleses e franceses,
tipicamente) que são pobres em ISRAELITAS GENÉTICOS (descendentes literais das
sementes corporais de JACÕ): não abundantes em CASA DE JACÕ. Afinal é do corpo
de JACÓ (e não de ISRAEL...) que saíram as sementes TEMPORAIS que deram origem
à CASA DE JACÓ (na MORTALIDADE).
SHALOM! Savelli